爱游戏ayx体育:广东省的下一个“深圳”不是东莞不是惠州而是这座低调的城市

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　　广东经济版图中深圳崛起是时代传奇，从一个边陲小镇到创新之都的发展过程，为城市发展提供了一个最有力的案例。长久以来，人们一直把深圳的影子或者接班人寻找在东莞、惠州等制造业重镇以及更广阔的空间中。但是城市的能级跃迁往往出现在格局重塑的时候。随着粤港澳大湾区建设进入全面融合的新阶段，一个和深圳隔珠江口相望、历史上以“博爱”“宜居”闻名却一直沉默的广州，正在迎来从未有过的想象空间。它不是依靠简单的产业承接来形成的，而是在深刻“同城化”革命的影响下，重新塑造和核心引擎之间的关系，从而孕育出新的发展范式。而这匹低调的黑马就是伟人故里——中山。

　　中山市位于广东省中南部，珠江三角洲中部偏南的西、北江下游出海口。北起广州番禺区，南止东莞凤岗镇，西至清远连州，东与珠海市接壤，隔珠江口伶仃洋与香港、澳门遥相呼应。中山古称香山，是国家历史背景和文化名城，是孙中山先生的故乡，因此改名。中山既是著名的侨乡又是广东“四小虎”之一，在改革开放之初就以“中山模式”出名，在制造业方面积累了很多家底。如今中山是珠江口西岸都市圈重要成员，中山发展的重点由原来的“专业镇经济”变为更加高层次的“湾区城市”。

　　中山的区位优势正在发生从潜力到实力的根本性转变。以前珠江口东西两岸交通隔离导致中山与深圳直线距离近但是联系不密切，更多的时候广州、佛山是其经济辐射范围。这将使世纪工程深中通道彻底改变。深中通道是连通深圳市和中山市的跨海集群工程，以桥、岛、隧、水下互通为形式，建成后中山到深圳车程1小时内。中山由珠江口西岸的“区域节点”变成连接起深圳、香港、广州、珠海这四个核心城市的“十字路口”。从后卫变为前沿，这是中山被看作有下一个深圳潜力的最根本逻辑，它能直接、深入地接入到世界最具有活力的经济引擎之一深圳。

　　经济发展上，中山有比较扎实的产业基础以及鲜明的特色。它和早期的深圳相似之处在于起源于“三来一补”以及乡镇企业，并且形成出独具特色的专业镇经济形态，古镇的灯饰、小榄的五金、大涌的红木家具、沙溪的服装等等，在全国乃至全世界市场上都有举足轻重的地位。但是中山并不满足于传统的道路，近些年来中山大力推动制造业的转型升级，积极培育新的经济增长点。目前，中山的发展重点是新一代信息技术、高端装备制造、健康医药等战略性新兴起的产业。在健康医药方面，中山国家健康科技产业基地属于国内重要产业集聚区。这种传统的产业升级与新兴起的产业培育并举的发展思路，既为实体经济打下基础，又为承接深圳的创新外溢、产业协作做好了准备，这与深圳早期由加工贸易转向高新技术产业的过程有着内在的相似之处。

　　交通是决定中山未来命运的决定性因素。除了即将要发生的一切改变的深中通道，中山的立体交通网正处在全面升级的过程中。目前广珠城际铁路已经把中山纳入到珠三角城际快线网络当中，规划中的深江铁路、南中城际等线路会更加密切地联系起中山同湾区东岸和广州都市圈之间的关系。公路网已经很发达，有众多高速公路穿过，深中通道将成为这条最耀眼的一条。中山港为国家一类口岸，内、外贸航线发达，可经水路通达周边各大港口以及国际港口。中山正在建设新机场，虽然不是大型国际枢纽，但是能作为区域航空枢纽补充高端商务出行。一个以深中通道为战略支点，集高铁、城际、高速、港口、机场于一体的现代化综合交通体系正在中山快速成型，为中山汇聚人流、物流、资金流、信息流提供强大的支撑。

　　高等教育与科学技术创新是中山要补齐，也在加快布局的两个方面。和深圳早期相似，中山本土高等教育资源较少，只有几所本科院校和高职院校。为了破解人才瓶颈，中山市采取了“引进来”的政策，与国内外的高校、科研机构一起创建新型的研发机构、研究生院和孵化平台。另外引进了一批高校创新中心或者研究院，围绕着地方产业高质量发展的需要进行研发、人才教育培训等工作。而且中山也在大力推动科学技术创新集聚区的建设，即中山科学技术创新园等。该模式同深圳最早时候借助建立虚拟大学园、引进清华北大等高校设立研究院来填补高等教育短板的做法十分相似，都是凭借开放合作迅速打造创新生态系统而做出的选择。

　　旅游、文化都是中山城市魅力的构成部分。孙中山先生的故乡为孙中山故里旅游区，是国家5A级旅游景区，主要景区有孙中山故居纪念馆、翠亨村等，是全国重要的爱国主义教育基地、文化遗产旅游目的地，每年国内外游客络绎不绝前来参观。除了红色旅游，中山的自然、人文景观也十分有特点。詹园是岭南地区最大的私家古典园林，具有精致的园林艺术。位于珠江入海口的红树林湿地是观赏鸟类和开展生态旅游的佳地。中山温泉资源十分丰富，形成了休闲度假产业集群。中山美食有石岐乳鸽、杏仁饼等。丰富的文旅资源有利于中山塑造宜居、宜业、宜游的城市形象，能吸引、留住人才。

　　为什么是中山而不是与深圳接壤的东莞或者与深圳相邻的惠州。东莞的发展之路早已与深圳深度结合，形成的是“深圳研发、东莞制造”的协同发展局面，本身就是一座世界级的制造业大城，更像是深圳的延伸，而不是下一个“深圳”。惠州依靠丰富的土地资源，承接深圳产业转移和人口外溢，发展的动力更多来自外部输入。中山不同之处在于依靠深中通道实现了与深圳的跨江融合，而不仅仅只是简单的产业承接，而是从基础设施、公共服务、产业生态、创新链条等每个方面进行了融合。中山拥有比较完善的市功能和自成体系的产业基础，在珠江口西岸能形成一个相对独立，但是又和深圳高效协同的新增长极，类似于当年深圳与香港的关系。对等协作、双向赋能的潜力只有其他城市不能完全做到的。

　　因此，把中山称为广东省下一个“深圳”，并不是说它的经济总量会赶得上深圳，而是说它最大有可能复制出深圳崛起的核心内核，在重大基础设施带来的格局巨变中抓住历史性机遇，实现城市能级的跨越式提升。深中通道对中山来说，就像国家设立经济特区对深圳的“触发器”，是一个改变城市命运的“引爆点”。但是中山的土地短缺、产业升级的压力、创造新兴事物的能力等问题任旧存在。但是，它拥有区位逆转的机遇、雄厚的产业基础、以及在大湾区中全新的战略地位，使其具有了成为珠江口西岸核心城市、甚至下一个“现象级”增长极的巨大潜力。中山，曾经辉煌过，后来也一度低调，但是它正站在珠江口的风口上，迎来一场以桥为媒介的深刻变革。

　　中山依靠深中通道实现城市能级跃升吗？与东莞、惠州相比，中山发展模式具有怎样的独特优势和潜在风险。粤港澳大湾区的融合发展当中，中山能不可以真正发挥出撬动珠西发展的战略作用，复制深圳的一些成功经验。在网上留言发表对评论的意见。返回搜狐，查看更加多